電動工程自卸車：電動車電池使用壽命短了控制

  電動車時代網(wǎng)訊，買電動車是因為方便，而買品牌是因為品牌電動車電池使用的時間比較長，花費的成本低一點。但是，隨著調(diào)查結(jié)果顯示，百分之四十左右的國人即使買了品牌知名度比較高的電動車，其電池使用壽命也并未達到預(yù)期的時間，這究竟是為什么呢？據(jù)專業(yè)人士介紹，很多國人在購買電動車之后對其電池使用愛護度不夠，導(dǎo)致電池壽命不長，尤其是電路系統(tǒng)配置問題，更是讓很多原本能用三五年的電池提前報廢。尤其是以下三點更是所占比例巨大。

　　一、充電不足

　　電動車電池通過化學(xué)反應(yīng)完成充電和放電，而如果充電不足就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)換不充分，進而導(dǎo)致電池容量不夠，如果是長期出現(xiàn)電池充電不足的情況，那么，硫酸鉛結(jié)晶的程度就會加深，進而導(dǎo)致極板酸化，電池品質(zhì)變壞，這也是為什么，不少消費者購買知名品牌電動車之后，使用一兩年就報廢的緣故。

　　二、過度充電

　　有些人擔(dān)心充不滿電，電池量不夠，于是一天一夜甚至兩天三天的充，這樣的做法都是錯誤的，一天一夜尚且在電動車電池承受范圍之內(nèi)，也會讓電池的電量更足一點。但是后者只有壞處沒有好處。因為過度充電會導(dǎo)致電池的陰陽兩極出現(xiàn)吸收能力不均衡的情況，加大電池的內(nèi)牙，從而導(dǎo)致重開安全閥，氣體外溢，電解液減少。而電解液的減少必然會影響電池的容量。

　　此外，過度充電對活性物質(zhì)也會產(chǎn)生巨大的沖擊，破壞極板，導(dǎo)致容量無法恢復(fù)，電池使用壽命大大縮小。

　　三、控制器對電池的影響

　　在電動車電池使用過程中，電池密度也會影響電池的壽命。一般而言，電池密度會在一個保護范圍之內(nèi)，這樣會保護電池不受傷害，而低于保護值會導(dǎo)致電池過度放電，進而損壞電池的壽命。因此，在行車過程中一定要注意不要緊急剎車，或者是減少緊急剎車的次數(shù)，避免因此而導(dǎo)致電動車電池減壽。